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航空障碍灯新技术标准规范

2015年12月22日由中国民用航空局已经发布《中华人民共和国民用航空行业标准之航空障碍灯标准2015版》。
且在2016年1月1日实施《航空障碍灯标准2015版》。
《航空障碍灯标准2015版》中有些地方作了修改及增加部分,如下,供大家参考。
摘录:本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本标准代替了MH/T 6012-1999《航空障碍灯》。与MH/T 6012-1999相比主要技术变化如下:
——修改了障碍灯的适用范围(见第1章,1999版第1章);
——修改了规范性引用文件(见第2章,1999版第2章);
——增加了“术语与定义”(见第3章);
——修改了障碍灯的分类(见第4章,1999版第3章);
——修增加了A型、C型、D型低光强和C型中光强障碍灯的技术要求(见第4章、5.3.1.2);
——增加了爬电距离和电气间隙的要求(见5.2.1);
——增加了防触电保护的要求(见5.2.2);
——增加了灯光颜色的详细要求(见5.2.5);
——增加了A型、B型高光强障碍灯的安装调整要求(见5.2.6);
——修改了交流供电障碍灯的电源电压工作范围(见5.2.8,1999版4.2.5);
——增加了辐射和传导发射的相关要求(见5.2.10);
——修改了光源寿命的相关要求(见5.2.15,1999版4.3.3);
——修改了A型、B型低光强障碍灯的光束在垂直方向中心的位置(见5.3.1.2,1999版4.2.10.1);
——修改了中光强和高光强障碍灯的光束分布要求(见5.3.1.2,1999版4.2.10);
——修改了A型、B型中光强和高光强障碍灯的闪光持续时间(见5.3.2,1999版4.2.10);
——增加了表面色度的色品坐标(见5.3.5);
——修改了部分检验和试验方法(见第6章,1999版第5章);
——修改了检验规则(见第7章,1999版第6章);
——修改了铭牌、说明书、包装、运输和储存要求(见第8章,1999版第7章、第8章);
本标准由中国民用航空局机场司提出并负责解释。
本标准由中国民用航空局航空器适航审定司批准立项。
本标准由中国民航科学技术研究院归口。
本标准起草单位:中国民航科学技术研究院、国家光电信息产品质量监督检验中心、

公司简介

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